炒股配资10倍平台换壳“丰田RAV4”！主打油电混动，全新威兰达仍迈不进新能源门槛

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《车矩阵》新车一手料：近日工信部新一期的新车申报名录显示：广汽丰田申报的全新威兰达赫然在列，作为面向家庭用车的紧凑型SUV，威兰达和丰田RAV4荣放为丰田在华两家合资工厂的代表车型，销量一直稳居头部，丰田引以为傲的双擎系统加持，这套成熟的油电混动系统虽为轻混，但在燃油车时代带给用户的燃油经济性还是有目共睹的，国内家庭用户选车怎么也避不开这两款紧凑型SUV，也可视作姊妹车型，二者有着大多数的共用件，发动机底盘变速箱这三大件则几乎一致。

全新威兰达的造型基本延续了海外版全新一代丰田RAV4的造型，尺寸有所加大，为4600/1855/1680mm，轴距2690mm。外观更为硬朗，中网为蜂窝状造型，大灯则设计为C字形，日行灯带呈贯穿式，尾灯也采用全新设计，灯腔内部为竖条状，点亮极为醒目。三种动力形式，2.0L燃油、2.0L混动、2.5L油电混动，始终坚持自吸发动机的丰田的这几款发动机成为众多丰田旗下车型的共用引擎，消费者再也熟悉不过。三款引擎的最大功率为126KW/112KW/136KW。

在新能源汽车热销的当下，全新的丰田威兰达仍然经年不变的动力系统也让消费者没了积极性，改来改去的全新一代车型最重要的部分没有改变，对于当下的插电式混合动力/增程式混合动力系统来说，丰田过时的轻混系统的竞争力相对来说就显得很弱，持续减弱的竞争力在新能源车型渗透率超过50％的大环境下，缺乏插电混动/增程式混动甚至电动化不仅是全新威兰达的“短板”，更是丰田作为全球化造车巨头的“痛点”，不过可以肯定的是随着新能源汽车的热销，传统燃油车的售价已经不断下调炒股配资10倍平台，虽然市场空间在缩小，但终是一款经典的家用车型，还是让我们心平气和的对待它，勿加以“口诛笔伐”！

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